超高分子油管內襯管是在鋼制普通油管內襯一層超高分子管材，采用技術使襯管與鋼制油管緊貼在一起，形成“管中管”結構。這種內襯油管不僅可以解決油管偏磨、腐蝕、結臘等難題，同時由于其摩擦系數較低，還可降低油管光桿負荷、抽油桿柱底部應力，延長抽油桿柱的壽命。

                                                            
       超高分子材料是一種新型超分子高分子材料，是聚合物的全面提升，它能夠在外力的作用下，通過材料內部結構的改變而伸縮、彎曲、束緊或膨脹，和生物肌肉相似，這種具有形狀記憶功能和自我修復功能的智能綠色材料，應用前景非常廣闊。
       超高分子材料，通過設備與特殊工藝的超高分子內襯油管，具有自感知和記憶及自我修復的功能；超高分子油管內襯管具有膨脹后進行收縮，收縮后隨之膨脹放松的特性，確保襯管緊密貼合在鋼制油管的內表面，而無需任何粘結劑；隨著采油管深度增加和溫度與壓力的上升，可自適應油管溫度變化和應力變化導致的油管伸縮變形而仍然保證襯管與鋼制油管端部的密封。超高分子油管內襯管是抗磨、抗腐油管的全面升級產品，可長期在地下復雜、惡劣的環境中使用。                   

       影響石油開采成本的主要因素是短命管，采油管油管的偏磨、腐蝕和結垢（桿管偏磨、桿斷、管漏）導致油管停產、減產。尤其采油管進入特高含水期后，因桿管偏磨、腐蝕造成報廢占油管年總用量的1/6以上，造成巨大的資源浪費和成本增加。

       鄭州合縱新材料科技股份有限公司采用技術的超高分子油管內襯管，具有的優異性能降低油管中油管、油桿的磨損及磨阻，將管桿系統的使用壽命提高3倍以上，延長偏磨油管的檢泵周期3～5倍。采用了超高分子油管內襯管后，抽油桿所承受扭矩、抽油桿柱底部小應力均有顯著的降低。而且，抽油桿大負荷與小負荷差也有了顯著的降低。抽油桿上下行程的負荷降低，既改善管桿磨損狀況，又降低了整個系統的能耗，提高了抽油桿的抗疲勞壽命。

       超高分子油管內襯管技術，是在普通鋼制油管內襯高分子管，采用技術使超高分子油管內襯管與油管緊密貼合在一起，形成“管中管”結構。由于超高分子油管內襯管具有*的韌性，優良的彈性以及先進過盈漲接油管的內襯技術，解決了深管管下溫差大或油管受應力伸縮變形而產生的內襯管與油管分層脫落的難題。